В Приднестровье запретили дрифт

В Приднестровье стали строже правила дорожного движения. Теперь список запретов, что был утверждён постановлением правительства летом 2017 года, дополнило понятие «дрифт».

ЕСЛИ кто-то думает, что нововведение касается только водителей, он ошибается. Так могут считать только те, кто не знает или плохо понимает, о чём идёт речь.

А между тем дрифт, запрещённый ПДД, – это вовсе не «что-то там из автоспорта», хотя спорт с одноимённым названием действительно существует.

Дрифт – это особая техника вождения, которая позволяет на максимально возможной скорости использовать управляемый занос автомобиля так, чтобы не слететь с трассы и сохранить траекторию движения.

Но согласитесь: одно дело, когда такие манёвры водитель выполняет на специальной гоночной трассе… Здесь такие «выкрутасы» – захватывающее зрелище, которое обеспечивает спортсмен-профессионал на специально подготовленной для этого машине.

Однако совсем другое дело, когда подобные выверты позволяет себе на обычной автомобильной дороге обычный участник дорожного движения. В этом случае дрифт превращается в серьёзную угрозу для безопасности других водителей и пешеходов.

Между тем всё чаще и чаще автолюбители, которым технические параметры машины позволяют дрифтовать, пренебрегают здравым смыслом. И потому уже привычными для горожан стали звуки ревущих моторов и визжащих тормозов. Но всё же не вздрагивать по ночам от такого специфического шума люди никак не привыкнут. И власти наконец-то занялись решением этой проблемы.

Сожаление вызывает только то, что слишком долго проблему эту не то, чтобы не замечали – решали её как-то не напрямую.

К примеру, в Тирасполе на привокзальной площади, где нередко и гоняли местные любители дрифта, по решению МВД был установлен дорожный знак «Движение запрещено». Для по-настоящему кардинальных мер борьбы с «дорожной вольницей» потребовалось счастливое стечение обстоятельств – жители домов, что расположены в микрорайоне столичного вокзала, напрямую обратились к главе правительства, когда шло заседание Координационных советов по минимизации финансовых и экономических потерь предприятий и населения.

А между тем о необходимости таких мер пора было задуматься давно. Тогда, быть может, и статистика дорожно-транспортных происшествий была бы менее печальной.

Напомним, что по данным ГАИ ПМР, за прошлый год в республике произошло 122 ДТП, в которых ранен был 131 человек, а 14 – погибли. Причём это – самые низкие показатели за последние 11 лет. Но если охватить весь период, начиная с 2010, то становится страшно: 2.130 ДТП, 2.376 раненых, 311 погибших…

Конечно, не дрифт причина всех этих бед и трагедий. Но он – проявление неуважения к безопасности жизни и здоровья. И мириться с этим нельзя.